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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 劉比華「流彩生輝」畫展 法拉盛開幕


:

華裔畫家劉比華「流彩生輝」畫展,8日在法拉盛的紐約第一銀行開幕,展出最近創作的近30幅流彩油畫,流彩油畫是他經過20多年的研究和發明,2009年獲美國發明專利。

劉比華表示,此次展出的28幅流彩油畫包括雕塑、游魚、荷花、楓葉和流彩國畫系列,歡迎藝術家和愛好者共襄盛舉。

他說,「流彩油畫」結合中西,是從傳統中國畫「潑墨畫法」發展和獨創出的創新技巧,運用西方的油畫顏料結合中國的傳統技法,是中國畫的延伸和發展,同時賦予中國畫新的材料和生命。

劉比華也說,「流彩油畫」具有中國畫的寫意和有內涵的特點,也具有西洋畫抽象和色彩繽紛的效果,讓西洋畫有了新的內涵和風格。

劉比華表示,「流彩油畫」可隨心所欲、任意揮灑,色彩自由流動、渾然天成,不可複製和臨摹,唯一性和原創性是其與眾不同的繪畫風格和藝術價值。

華裔畫家夕陽表示,這次展出的作品顯示了劉比華的繪畫功力和獨特的藝術風格,雕塑系列既有質感又有立體感,流彩國畫系列用油畫顏料表達國畫意境,給人耳目一新的藝術享受。

劉比華「流彩生輝」畫展在紐約第一銀行畫廊展至15日(周二),周一至周五中午12時至下午4時,周六中午12時至下午3時,地址:法拉盛緬街41-02號二樓。諮詢電話(917)513-9789。







 事故列車 3個月前就曾壓力不足


:

中國時報【王思慧╱台北報導】

1021普悠瑪列車主風泵故障釀禍,台鐵工會資深司機員吳長智昨日表示,該列普悠瑪在3個月前就發生同樣狀況,無法提供足夠壓力,幸運的是,後來在花蓮換車未出事,這次台鐵卻有意讓司機員背黑鍋!台鐵產業工會、台鐵企業工會昨日一致要求,台鐵應該要公布相關通聯紀錄,還給司機員清白。

台鐵企業工會文宣組長、同時也是資深司機員吳長智表示,1021發生事故的列車3個月前自己也開過,當天同一輛車、同一個車次,當時發生幾乎同樣的情形,儘管ATP沒有故障,但開到大里站時,無法供應足夠壓力,也是在宜蘭停車處理後無法復位,要求在花蓮更換編組(換車)。

台鐵產業工會理事長王傑也表示,司機員與台鐵雙方說法相反,到底有無通報是這起事件的癥結點,台鐵應該要公布通聯紀錄釋疑,對大眾交代。

王傑認為,意外事故背後原因是台鐵高層的營運思維跟整個制度的問題!而且台鐵2年內已出軌7次,都是給台鐵一次又一次的提醒跟警訊,但每次台鐵只把責任推給司機員很不合理,應該要從制度面去改善。

針對台鐵似乎有意讓司機員背黑鍋,有鐵道迷在臉書「台鐵家族」PO文,擔心尤振仲情緒低落,恐會想不開輕生,認為「司機員培養不易,需培訓很久才正式上線開火車,台鐵現人力嚴重不足,不容許再失去人才」。

有乘客說當時尤振仲曾廣播向大家說車子有問題,還一度重新啟動造成停電,當場向所有乘客道歉,「司機是唯一在車上就道歉的人」,非常願意替司機員站出來,還原當天狀況;還有人願意出錢幫尤打官司,或義務為其辯護。

更有網友認為台鐵制度殺人,直指現在進展就跟日劇《半澤直樹》一模一樣,「上司的失敗竟是下屬的責任。」

普悠瑪翻車18死究因
普悠瑪事故交通部鐵路局扯謊 嫁禍司機
政院打臉台鐵 關ATP有通報
「一人一信救司機」 尤振仲身心都受創
ATP遠端監控系統 獨漏普悠瑪
總統弔唁 家屬慟「要說什麼」
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