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下面附上一則新聞讓大家了解時事
龍發堂院民經近1年治療 約8成病患明顯好轉
:
（中央社記者蕭博陽南投縣11日電）草屯療養院收治近30名龍發堂院民，經11個月治療與復健，約8成院民病情明顯好轉，由急性病房轉到復健病房或護理之家，且院方也幫半數院民取得公托養護身分，減輕家屬負擔。
衛生福利部草屯療養院今天發布新聞稿表示，位在高雄路竹的精神醫療患者長期庇護機構龍發堂，民國106年12月爆發結核病等群聚感染現象，管理者遭衛生局暫停照護業務後，中央與地方衛生機關介入，撤出400多名院民，移往醫療機構接受評估與治療。
草屯療養院107年2月起配合政策，緊急清空病房設置專區，陸續收治台中、彰化、南投、嘉義縣市近30名龍發堂個案，讓院民在優美乾淨院區接受最先進、最完整現代精神醫療，經11個月治療與復健，約8成院民病情明顯好轉，由急性病房轉到復健病房或護理之家。
多數龍發堂院民家屬擔心治療、安置、收費事宜，草屯療養院長簡以嘉說，經積極與各地衛政、社政局處協調合作，全力協助龍發堂院民收治與安置，己協助半數院民取得政府公托養護身分，有助家屬減輕經濟負擔，且從日常生活量表評估顯示，院民生活自理能力明顯提升，並依個人意願安排進階職能工作訓練。
草屯療養院一般精神科主任林俊媛表示，收治龍發堂院民是具挑戰性專案，需考慮系統性的複雜度及時代背景，防疫面必須謹慎，避免院內感染；醫療方面，院民有多重內外科問題或退化情形，需更多醫療整合。
林俊媛說，社會支持方面，因多數家屬很早就支付大筆金額給龍發堂長期處置，所以家屬心情、家庭經濟、安置等困境需更多介入；在網絡合作方面，醫療、復健及安置則需縣市政府衛政、社政、醫院及家屬共同協商整合。
針對家屬日前舉行記者會提到，院民在草屯療養院治療反致病情嚴重、醫院聯絡簽署同意書導致家屬不安等情形，草屯療養院嚴正表示，醫院相關處置都依醫療法、精神衛生法辦理，依病人病情提供所需治療，並進行相關知情同意說明與簽署，多數龍發堂院民接受治療後都有明顯進步。（編輯：陳俊碩）1080111
兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故障 局長第一時間知情
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中國時報【王思慧、李忠一╱連線報導】
普悠瑪肇事司機員尤振仲坦承，事發前關閉ATP（列車自動防護系統），但有回報調度員；昨日流出的台鐵內部兩則主管簡訊也證實司機員曾通報異常，台鐵局長等60位一級主管第一時間就知道車子出問題，卻未依規定派人上車，協助控制車輛行駛，且因宜蘭站無普悠瑪列車可替換，台鐵就賭運氣打算到花蓮再換車，導致悲劇發生，從第一封簡訊發出（15:57）到翻車（16:50），整個過程僅僅53分鐘。
關鍵53分鐘 早確定無法修復
21日當天尤振仲，在樹林發現列車控制及監控系統（TCMS）警示燈異常，仍然發車，到了瑞芳發現動力異常。下午3時57分，尤在雙溪站第一次回報主風泵壓力不足，停駛熄燈兩分鐘並廣播車輛異常。這時台鐵內部發出第一次簡訊，「雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修」。
想硬撐到花蓮換車 賭掉人命
尤振仲在大溪站關閉ATP後，下午4時34分在宜蘭第二次回報主風泵壓力不足，宜蘭工務段檢查員上車檢視卻無法修復，檢查員下車。
台鐵內部隨後也傳出第二次簡訊，「經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組」。沒想到在16分鐘後，普悠瑪在新馬站出軌。
台鐵ATP使用及管理要點規定，列車於運轉途中發現ATP車上設備故障，應於前方適當地點更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘，事故當天顯然違反此規定。
根據台鐵列車故障處理的SOP，司機員一發現列車故障，就要通報調度所，調度所再將訊息傳給行車組值班人員，當天包括台鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通知，但對於事故列車都未進一步指示處理。
宜蘭地院指出，案發當日普悠瑪列車離開羅東站2分鐘後，車速直線爬升，且又關閉ATP，車速一路往上飆到120公里，下午4時48分達140公里，釀成了肇事出軌、翻覆的意外。
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