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下面附上一則新聞讓大家了解時事
葉俊榮造成困擾 政院准辭說緣由
:
【台灣醒報記者林意玲、張朝瑋採訪報導】針對教育部長葉俊榮的聘管決策不夠尊重行政院，以致讓總統府、行政院與立法院「卡管」500多天功虧一簣，飽受同黨批評，行政院已經火速接受葉俊榮請辭。葉請辭過程中行政院對管案的態度，以及准葉俊榮辭職的原因，行政院秘書長卓榮泰說，主要不是因為葉俊榮的決定，而是決定的時機、回報不夠嚴謹，缺乏對行政院應有的尊重。
卓榮泰在記者會中先以書面稿表示：「葉俊榮對他做的決定，造成輿論上的討論，各種不同意見的爭論，也造成執政團隊在回應上的困擾，他表示道歉。不過葉部長本人也重申，基於教育部的權責，也基於台大學生的權益，以及維持大學自主教育的原則，所以他做了這個決定，在他的辭呈裡提到，對於台大校長遴選一事，他負起政治責任，所以從今日開始，他辭去教育部長一職。
卓榮泰也說，賴清德院長跟葉俊榮交談後，賴院長即刻在辭呈上同樣寫出「勉予同意」四個字，這就是12月25日所有的過程。 以下是卓榮泰接受本報記者與其他媒體追問的逐字稿：
記者：剛剛提到教育部是基於權責做的決定，不知道賴院長是否同意管中閔事件屬於教育部的權責？
卓榮泰：沒有錯，之前事情的發生到一整個過程，行政院是充分尊重教育部的權責來處理此事。
記者：賴院長是否表示慰留？
卓榮泰：因為此事的影響相當大，但事先院長跟院內幾位同仁也都經過討論。我們也知道葉部長在早上有對媒體說了一些他心裡的感想。所以我們也清楚今天會面大致就是為了討論此事（請辭）。
在基於相同認知的討論下，院長只對葉部長過去的表現給予肯定，但對於這事則做了此決定（准辭）。
記者：大家的擔心是，院長或新任部長會不會推翻葉部長（聘管）的決定？
卓榮泰：在交談過程中，葉部長有提到，教育部已（就聘管一事）行文至台大，那既然這是教育部的權責，這應該也就是葉部長基於權責而做的決定，往後看不到有任何理由會去改變這個（聘管）狀況。
記者：民進黨團認為，葉部長完全不理會院長的指示（審慎思考），他們解讀成是抗命，您怎麼看？
卓榮泰：並沒有直接下任何命令告訴他要怎麼執行，只是昨天我們在初步觀察中，回報給院長的內容並不是重點，而是決定的時機，那這一點我個人認為在回報的過程中應該要更嚴謹，也基於這樣的原因，我想院長同意辭呈時應也是同樣的考慮，就是管理及分工上應有的尊重。
記者：早上院長有去見過總統，所以這決定是否總統有默許，或是希望院長同意准辭？
卓榮泰：早上院長確實有去見過總統，但這中間的過程，總統府已有發布相關訊息，總統是尊重行政院於這部分後續對葉部長的懲處。
記者：你先前在臉書上表示，12/11的公文已表明自明年開始，任何部會的決定都要經行政院核准後才能公佈。那葉部長此時做決定，是否就是為了跳過規定的程序？
卓榮泰：在會面當中並沒有提到這些細節，我昨天在臉書的發文只是為了強調，考量到不要增加各部會人員負擔，及程序繁複的情況下，做更多安全上及施政上的評估。
記者：所以葉部長的權責決定，及12/11公文中的重大決定，這中間有何標準？
卓榮泰：教育部權責的確可以讓他決定事情，但時機也要告知行政院，這是很重要的。免得在實施或公布時，行政院卻完全不了解。
記者：秘書長認為他違反行政倫理是因為時機不當？
卓榮泰：在回報給院長這件事上應該可以更謹慎。當院長跟他講「審慎思考」時，他應該要把審慎思考的結果再回報給院長。我覺得這是基本要求。
最後通聯司機求援 驚叫「啊」後翻覆
:
記者陳怡靜／宜蘭報導
台鐵普悠瑪翻覆事故，台鐵24日記者會指司機尤振仲未通報調度員，就自行將ATP關閉；但台鐵工會提出通聯記錄反擊，表示司機在抵達羅東站時，就已告知調度員ATP已關閉，且在出軌前8分鐘雙方仍不斷通話，最後聽到司機傳來「啊！」一聲後，普悠瑪隨即便發生翻覆。工會更質疑，出在軌前8分鐘不斷通話，司機恐怕也因此造成干擾，導致司機分心。
▲司機尤振仲法院裁定50萬元交保後，返回醫院休養。（圖／資料照）
普悠瑪事故主因指向ATP關閉導致失速；尤男也坦承在意外發生前確實關掉ATP，並有向調度員回報。台鐵對於司機說法，在記者會中堅稱司機是自行關閉ATP，並未將此事告知調度員。
不過，台鐵工會查看通聯記錄文字時，發現尤男沿路與行控中心討論如何排除列車異常狀況，並於16時20分在大溪站關閉ATP，於16時42分抵達羅東站後，調度員詢問是否跟ATP故障有關？司機則通知，ATP已關閉隔離，但列車仍時好時壞，調度員剛回覆「知道」後，未料列車在羅東站發車後不久，司機隨即傳來「啊」一聲，之後司機便失去回應。
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