【報好康快來看】阿里澤斯飯店 - 坎城
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
龍巖去年每股稅前盈餘5.8元 今年力推溫州案
:
（中央社記者韋樞台北11日電）殯葬業龍頭龍巖自結2018年全年營收新台幣49.57億元，年減2.89%；稅前每股盈餘5.8元，創近4年新高。龍巖表示，2019年全力拚大陸第一筆溫州瑞安陵園的投資案順利上市。
龍巖2018年12月合併營收3億4945萬元，年減28.73%，全年合併營收49億5701萬元，年減2.89%。
2018年第4季自結合併營業淨利4億6999萬元，季減10.5%，年減33.2%；自結合併稅前淨利4億1941萬元，季減43.69%，年減44.45%；自結合併稅前純益歸屬母公司為3億9122萬元，季減44.51%，年減27.97%；自結合併稅前每股盈餘0.93元，少於第3季的1.68元及去年同期的1.29元。
龍巖2018年全年自結合併營業淨利19億4426萬元，年減12.78%；自結合併稅前淨利25億9050萬元，年增5.68%；自結合併稅前純益歸屬母公司業主24億3648萬元，年增16.85%；自結合併稅前每股盈餘5.80元，優於去年同期的5.03元。
龍巖和大陸遠洋集團合資，各持股一半成立龍洋生命公司，並進軍中國取得第一個陵園建設案─溫州瑞安案。龍巖表示，溫州瑞安案展銷中心預計於2019年上半年完工，第一期商品預計第3季完工開賣。
此外，龍巖整個海外拓展是以華人第一殯葬品牌為目標，未來短期目標是在3年內在大陸新增5處陵園項目，中期目標則是龍洋生命在未來3到5年內單獨上市。
在未來中國業務的發展，龍巖強調，是以立足浙江，拓展全中國，以一線、二線、省會城市為核心，未來要發展的區域包括四川重慶一帶；長三角、珠三角、京津冀等。（編輯：林興盟）1080111
兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故障 局長第一時間知情
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中國時報【王思慧、李忠一╱連線報導】
普悠瑪肇事司機員尤振仲坦承，事發前關閉ATP（列車自動防護系統），但有回報調度員；昨日流出的台鐵內部兩則主管簡訊也證實司機員曾通報異常，台鐵局長等60位一級主管第一時間就知道車子出問題，卻未依規定派人上車，協助控制車輛行駛，且因宜蘭站無普悠瑪列車可替換，台鐵就賭運氣打算到花蓮再換車，導致悲劇發生，從第一封簡訊發出（15:57）到翻車（16:50），整個過程僅僅53分鐘。
關鍵53分鐘 早確定無法修復
21日當天尤振仲，在樹林發現列車控制及監控系統（TCMS）警示燈異常，仍然發車，到了瑞芳發現動力異常。下午3時57分，尤在雙溪站第一次回報主風泵壓力不足，停駛熄燈兩分鐘並廣播車輛異常。這時台鐵內部發出第一次簡訊，「雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修」。
想硬撐到花蓮換車 賭掉人命
尤振仲在大溪站關閉ATP後，下午4時34分在宜蘭第二次回報主風泵壓力不足，宜蘭工務段檢查員上車檢視卻無法修復，檢查員下車。
台鐵內部隨後也傳出第二次簡訊，「經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組」。沒想到在16分鐘後，普悠瑪在新馬站出軌。
台鐵ATP使用及管理要點規定，列車於運轉途中發現ATP車上設備故障，應於前方適當地點更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘，事故當天顯然違反此規定。
根據台鐵列車故障處理的SOP，司機員一發現列車故障，就要通報調度所，調度所再將訊息傳給行車組值班人員，當天包括台鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通知，但對於事故列車都未進一步指示處理。
宜蘭地院指出，案發當日普悠瑪列車離開羅東站2分鐘後，車速直線爬升，且又關閉ATP，車速一路往上飆到120公里，下午4時48分達140公里，釀成了肇事出軌、翻覆的意外。
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