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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【Yahoo論壇】王金平的司馬昭之心
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讀者投書：曾德榮（桃園市民 ）
最近王金平藉出書之名南北串連、動作頻仍，所為何事？司馬昭之心，天下皆知，只是，何時公告天下，暫以「因緣」為由，緣份到了自會公佈，那就是王金平，總習慣用「偈語」，證明自己的高明。
我們該如何來看待叱咤政壇近二十年的王金平先生？他是李登輝時期扶植的本土精英，與民進黨萬年總召柯建銘立委，猶如哼哈二將，長年把持立法院並玩弄於手掌心，造成至今難以擺脫「藍皮綠骨」的陰影，另外，王金平為證明自己政治高度，認為「國會改革應採共識決，任何一人反對，就不能通過」，利用黨團協商是希望「以對話代替對抗，以協商化解衝突」，明眼人了解那是「冠冕堂皇的空話」，是「政治圈的天方夜譚」，是「滯礙難行」的理想，尤其在「藍、綠壁壘分明」的政治環境，想有「共識」簡直是緣木求魚，至於「對話、協商」只是王金平忽視議長有維護多數黨權益的責任，動輒以尊重少數為由，藉「拖延」、「不作為」的手段來討好民進黨，以謀奪名聲與證明自己折衝能力，難怪，國民黨因立法院的掣肘而寸步難行，甚至承擔失政惡名而垮台，也造就了立法院為全民公認的亂源所在，王金平對此結果不以為意之外，還能大言不慚的說立法院「亂中有序」？更不時自以為是「公道伯」，暢談「治國之道」，說：「政治要走中道，經濟要走正道，社會要走公道」，甚至還強調不管誰主政，最重要的要有「王道精神」，王金平之能「大顯神通」「持盈保泰」，就是建構了利益共同體，讓自己成為「利益分配者」，難怪，能長年「呼風喚雨」且屹立不搖，坐實了王金平「毀公義」來成就自己的政治威望，被稱為「萬應公」不是沒有緣由。
王金平當了十七年立法院長，政壇底子深厚，盤根錯節之外，相信圓滿一直是其追求的目標，可惜，未竟之志的缺憾仍在，如「想當王，又不敢稱王」的心思與「想當行政院長卻放不下立法院長的尊榮，當不上國民黨黨主席，也代表不了國民黨參選總統」稱不了王的命格，表面上是造化弄人，其實是算計過多，因緣不足，加上「藍皮綠骨」的疑慮，致難以圓滿，此次高雄市長選舉，王金平三山動員的異軍突起雖功不可沒，但造勢場話多被噓的場景，證明南部選民未必買帳，另，陽春立委還能為台大校長案與蔡英文互通有無，落人話柄，想競逐大位，還得先通過國民黨初選，以其各有利弊的年紀、人望、聲勢、民調，想勝出？仍有疑慮。
說實在，與王金平同步成長，我不否認他的修為與努力，但過去刻意黨政分割，輕忽議長有維護多數黨的權益，讓當時在野的民進黨由少數變極大化，甚至變成無限大，動輒癱瘓國會，讓國民黨無所作為，難怪，馬英九恨透了，現在王金平想更上一層樓，直接表明「不留立法院，不選副總統，國家需要有能力折衝與化解爭議的領導人」，至於是否表態競逐總統大位，則以「隨緣」落點，去年年終還寫下「人和則生，家和則旺，國和則興」，證明他遠大的胸懷，很好，想為國家社稷盡一分力或想稱王，就得突破現況，不管未來發展如何，我還是誠心給予祝福。
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北迴線恢復雙向通車 初判過彎超速釀禍
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台鐵普悠瑪列車在宜蘭發生嚴重翻覆事故，今天清晨恢復雙線雙向通車。閣揆賴清德也搭上第一班普悠瑪列車前往花蓮要為台鐵的安全背書。另一方面外界持續關切事故原因，台鐵方面表示，這班列車的風泵故障但不會影響行車安全，肇事主因還是在關閉ATP和超速，根據通話記錄顯示，調度員並不知道司機員關閉ATP。(李人岳報導)
台鐵普悠瑪列車在宜蘭發生嚴重翻覆事故，經過3天搶修，在周三清晨5點54分恢復雙線雙向通車。閣揆賴清德清晨7點不到也搭上當天第一班普悠瑪列車前往花蓮，要為普悠瑪列車的安全性掛保證。賴清德在花蓮強調，普悠瑪很安全，宜蘭花蓮的風光也還在，台鐵更會加強檢討。賴清德：『宜蘭的田野風光非常漂亮，然後花蓮的好山好水非常吸引人，所以...美麗依舊在，希望全國的好朋友可以持續搭乘普悠瑪號來到花東旅遊。』
另一方面，各方持續關切事故肇事原因，交通部次長王國材在立法院表示，初步判斷肇事原因是過彎超速，根據記錄時速高達140公里，不過為什麼會超速還有待檢方調查釐清。王國材說，這班列車在行程中多次檢修，但必須等到花蓮才能修理，但是不會造成超速，他指出，從目前記錄看，事故列車的剎車沒有問題，尤姓司機員為什麼會突然加速，也要等檢方調查。
鐵路局副局長杜微也指出，這班列車的風泵故障導致動力不足，但不會影響行車安全，肇事主因還是在關閉ATP和超速，根據通話記錄顯示，調度員並不知道司機員關閉ATP。另外外傳普悠瑪列車的ATP多數故障，台鐵局長鹿潔身在立法院強調ATP的故障率不到1%，外傳16%故障的報導錯誤。
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